Projet Z
Depuis quelques temps, dans notre atelier, entre les préparations destinées à nos clients, l’envie de quelque chose de plus radical se faisait sentir. L’envie de travailler sur une monture plus personnelle, plus extrême.
C’est ainsi que petit à petit ce projet Z a vu le jour. Entre le coup de crayon affûté de Yann, et le jusquauboutisme mécanique de Manu, un objet aiguisé et nerveux s’est monté dans l’atelier. Ce qui n’était qu’une envie a pu, grâce à nos partenaires, voir le jour, et répondre aux objectifs fixé.
Entre peinture hypnotique et motorisation micrométrique, découvrez ci dessous notre « Projet Z ».
La préparation en détails :
Cette moto dont la base de préparation est une Kawasaki GPZ 1100 1984 a nécessité plus de 600 heures de travail et fait l’objet de la couverture du magazine Café Racer numéro 82 de juillet-aout 2016, elle est passée dans Moto-Heroes hors série garage n°2 ainsi que dans Générations Moto hors série été 2016. Elle a été présentée au Café Racer Festival 2016 de Montlhéry où elle a reçu le deuxième prix du public. Elle a été exposée à plusieurs reprises, notamment au Mans Classic 2016 et à Glemseck 101 2016 (où elle a concouru)
Elle a également participé au championnat du monde AMD custom bike building à Cologne en 2016, où elle a terminé 3ème en de la catégorie « Café Racer ». La conception et la fabrication de cette moto a fait l’objet d’un court métrage visible ci dessous, elle est aussi apparue sur de nombreux blogs et sites internet.
Moteur : Moteur entièrement reconditionné, réalésage en 1200 cc avec kit piston Wiseco haute compression, soupapes admission et échappement Kawasaki 1100 GPZX (1mm plus grosse), culasse retravaillée, arbres à cames Kawasaki 1100 GZPX, allumage électronique, ligne échappement Kerker « Eddie Lawson » Replica Traitement peinture céramique, rampe carburateur Mikuni boisseau plat 38, filtre à air KN, embrayage renforcé, radiateur huile Goodridge ainsi que durites d’huile…
Partie-Cycle : Fourche Kawasaki ZX10R 2006, amortisseur Matris, bras oscillant Yamaha 1300 XJR, roue ar EPM 4.00×18, roue av Kawasaki Z1000 ST 1.85×18, usinage des entretoises de roues, disques, couronne et moteur en aluminium. Pneu avant Avon Storm 3D 110/80R19, pneu arrière Avon Storm 3D 160/60R18. Frein avant: maitre cylindre Béringer, durites aviation, étriers ZX10R, frein arrière : maître cylindre Brembo, durite aviation, étrier Brembo. Disques de freins France Equipement. Commandes reculées LSL. Demi guidon E-nov. Carrosserie : Tête de fourche en aluminium faite à la main. Réservoir Kawasaki Z 1000 ST modifié et reformé. Cul de selle en aluminium fait main. Sellerie sur mesure. Faisceau électrique sur mesure. Batterie Solise. Feu avant et arrière à led…
Cette moto est disponible à la vente, alors si vous avez l’envie d’acquérir une moto d’exception et hors normes contactez nous. Nous nous ferons un plaisir de répondre à vos questions.
Crédit Photo : Frank Sanders / Alexis Le Naour
Date
27/07/2016
Category
Gros cube, Kawasaki